Key takeaways

• SUV’s vormen een verhoogd risico voor voetgangers en fietsers, met name kinderen.
• De Londense autoriteiten onderzoeken mogelijke heffingen om de veiligheids- en milieuproblemen in verband met SUV’s aan te pakken.
• Actievoerders pleiten voor eerlijkere parkeertarieven op basis van voertuiggewicht. Dit moet de extra ruimte en het grotere gevaar van SUV’s compenseren.

Burgemeester Sadiq Khan en de vervoersorganisatie Transport for London (TfL) overwegen een nieuwe heffing om het toegenomen gevaar van SUV’s aan te pakken. Deze grotere voertuigen worden onder de loep genomen door hun impact op de verkeersveiligheid, de verkeerscongestie en het milieu.

Risico voor zwakke weggebruikers

Een recent rapport van het Vision Zero-plan in Londen, dat streeft naar nul verkeersdoden, toont het verhoogde risico van SUV’s voor voetgangers en fietsers aan. Vooral kinderen zijn bijzonder kwetsbaar. Studies tonen aan dat het risico op dodelijk letsel bij aanrijdingen met SUV’s aanzienlijk hoger is dan bij kleinere auto’s.

De omvang en structuur van SUV’s dragen bij aan dit gevaar. Voetgangers lopen meer kans om op kritieke plaatsen te worden geraakt of in het verkeer te worden geslingerd vanwege de hoogte van het voertuig.

Impact van SUV’s

Burgemeester Khan heeft TfL opdracht gegeven een grondige analyse uit te voeren van de veiligheidsrisico’s en de bredere impact van SUV’s. Deze analyse zal als basis dienen voor toekomstige beleidsvoorstellen in Londen en aanbevelingen aan de regering en de auto-industrie.

Actievoerders juichen de aandacht voor SUV’s toe en benadrukken de noodzaak van eerlijkere parkeertarieven op basis van het gewicht van het voertuig. Zij vinden dat eigenaren van grote SUV’s meer moeten bijdragen om de extra ruimte en het gevaar dat zij veroorzaken te compenseren.

Verbetering van verkeersveiligheid 

Naast het aanpakken van de problemen met SUV’s, streeft TfL ernaar om 32 km/u de standaard maximumsnelheid in heel Londen te maken. Tegelijkertijd zijn er plannen om de maximumsnelheid op hoofdwegen tegen 2035 te verlagen van 80 km/u naar 64 km/u. Deze maatregelen maken deel uit van een bredere strategie om de verkeersveiligheid in de hoofdstad te verbeteren. Hoewel de uitdagingen groot blijven, is het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden de afgelopen jaren aanzienlijk gedaald. (fc)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!