Key takeaways
- Airbus verwacht in 2026 iets minder vliegtuigen te leveren dan analisten hadden voorspeld.
- Het tekort aan motoren van Pratt & Whitney vormt een grote uitdaging voor de productiedoelstellingen van Airbus.
- Ondanks de tijdelijke tegenslag blijft Airbus optimistisch over zijn groeitraject op lange termijn.
Het aandeel Airbus daalde met meer dan 6 procent na de aankondiging van het bedrijf dat het in 2026 naar verwachting 870 commerciële vliegtuigen zal leveren, iets minder dan de verwachtingen van analisten van ongeveer 880, meldt CNBC.
Dit nieuws komt tijdens de toenemende druk op Airbus, nu zijn Amerikaanse rivaal Boeing tekenen van herstel vertoont na een langdurige periode van onrust.
Tekorten aan motoren
Guillaume Faury, CEO van Airbus, noemde de sterke wereldwijde vraag naar commerciële vliegtuigen als een drijvende kracht achter de voortdurende productieverhoging. Hij wees echter ook op de aanzienlijke uitdaging die wordt gevormd door tekorten aan motoren van Pratt & Whitney, een dochteronderneming van RTX. De vertragingen bij de levering van motoren duren al maanden en vormen het meest urgente probleem waarmee Airbus momenteel wordt geconfronteerd.
Het sentiment van beleggers ten aanzien van Airbus is sinds het begin van het jaar merkbaar verslechterd, aldus UBS-analist Ian Douglas-Pennant, die voorafgaand aan de publicatie van het jaarverslag van Airbus op donderdag commentaar gaf. Vorig jaar leverde Airbus 793 commerciële vliegtuigen, waarmee het zijn herziene doelstelling van 790 nipt overschreed. Dit volgde op een verlaging van de oorspronkelijke doelstelling van 820 als gevolg van kwaliteitsproblemen bij leveranciers met betrekking tot romppanelen voor de A320-familie.
“Tijdelijke tegenslag”
Analisten van Barclays beschouwden de verstoring als een tijdelijke tegenslag en bevestigden dat de productie op lange termijn onverminderd zal blijven stijgen. De afgelopen jaren heeft Airbus een aanzienlijke groei doorgemaakt, terwijl Boeing worstelde met ontwerp- en productieproblemen met betrekking tot zijn populaire 737 Max-vliegtuig. Vorig jaar was er een sterke vraag naar alle productlijnen van Airbus, inclusief helikopters, defensie- en ruimtesystemen, zoals opgemerkt door Faury.
Het aantal leveringen is een cruciale maatstaf voor vliegtuigbouwers, aangezien zij het grootste deel van de betaling ontvangen bij de oplevering van een vliegtuig aan de klant. Hoewel Airbus in 2025 193 vliegtuigen meer leverde dan Boeing, haalde Boeing voor het eerst sinds 2018 meer orders binnen. Die verschuiving, in combinatie met de recente kwaliteitsproblemen bij Airbus, heeft sommige waarnemers doen geloven dat Boeing terrein wint onder leiding van CEO Kelly Ortberg.
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!