Key takeaways
- De Deense staatsspoorwegen hebben 226 nieuwe treinen ter waarde van 3 miljard euro besteld bij een consortium van Stadler en Siemens om het S-Bahn-netwerk van Kopenhagen te moderniseren.
- Siemens zal het project leiden door elektrische systemen te leveren, terwijl Stadler zich zal richten op treinwagons en interieurinrichting.
- De investering heeft tot doel ’s werelds grootste open spoorwegsysteem met geautomatiseerde treindiensten te creëren, waardoor het aantal vertrekken met 35 procent zal toenemen en jaarlijks 10 miljoen extra ritten mogelijk zullen zijn.
De Deense staatsspoorwegen (DSB) hebben een aanzienlijke order ter waarde van ongeveer 3 miljard euro geplaatst bij een consortium bestaande uit Stadler en Siemens. Het contract omvat de levering van 226 treinen voor het S-Bahn-netwerk van Kopenhagen, met een optie voor maximaal 100 extra eenheden.
Rolverdeling
Siemens, als leidende partner in het consortium, zal verantwoordelijk zijn voor de elektrische uitrusting, waaronder aandrijf- en remsystemen, stroomvoorziening aan boord, treinbesturing, passagiersinformatiesystemen en draaistellen. Zij zullen ook gedurende een periode van 30 jaar het onderhoud van de treinen verzorgen.
Stadler levert onder meer de treinwagons, koppelingen, complete interieurinrichting, stoelen, klimaatbeheersingssystemen en deuren. Het Zwitserse bedrijf is ook verantwoordelijk voor de eindassemblage van de treinen. Hoewel de precieze productielocatie nog moet worden bepaald, heeft Stadler dit detail bevestigd in antwoord op een vraag.
Leveringsschema
De eerste treinstellen met vier wagons zullen naar verwachting in 2032 in gebruik worden genomen, waarna alle overige voertuigen geleidelijk aan DSB zullen worden geleverd tot 2040. Elke 56 meter lange trein biedt 120 zitplaatsen, 36 klapstoelen en een capaciteit van ongeveer 300 staande passagiers.
DSB-CEO Flemming Jensen beschreef de investering als de grootste in de 90-jarige geschiedenis van het S-Bahn-netwerk van Kopenhagen. Michael Peter, hoofd van Siemens Mobility, benadrukte dat het project ’s werelds grootste open spoorwegsysteem met geautomatiseerde treinbesturing (ATO) zal creëren.
Siemens is al bezig met de modernisering van het S-Bahn-netwerk met geavanceerde seintechnologie om tegen 2033 volledig geautomatiseerde treindiensten mogelijk te maken. Het doel is om het aantal vertrekken met 35 procent te verhogen en jaarlijks ongeveer 10 miljoen extra ritten te kunnen verwerken.
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!