Pas wanneer je ruitenwissers het niet meer doen, besef je hoe vitaal dit onderdeel van je auto is. Zonder zicht is het ding immers simpelweg onbestuurbaar. Gelukkig heeft elke hedendaagse auto een robuust systeem met elektromotor dat in principe de ganse levensduur meegaat. Toch?
Op besneeuwde ochtenden kan het weleens gebeuren dat je wissers het plots niet meer doen. En daar rijd je dan met je sneeuwvrij gemaakte ruiten, maar een motorkap waar nog een heleboel stuifsneeuw vanaf waait. Of erger: verse sneeuw of smeltsneeuw die je het zicht ontneemt.
Wisserbladen wegtrekken
De kans is dan behoorlijk groot dat simpelweg de zekering van je wissers gesprongen is, en de oplossing is dan om deze gewoon te vervangen.
De oorzaak zijn wisserbladen die aan de ruit zijn vastgevroren. Start je dan de auto en activeer je je wissers, of stond de hendel nog omhoog, dan probeert de motor uit alle macht om deze los te trekken en bestaat de kans dat er teveel stroom door het systeem gaat, waardoor de zekering het begeeft.
Daarom is het slim om bij het ijsvrij maken van de ruiten steeds je wisserbladen even weg te trekken van het glas, om er zeker van te zijn dat ze niet aangevroren zitten.
Reservezekeringen aan boord
Een kapotte zekering is gelukkig eenvoudig te vervangen. Je zoekt in het onderhoudsboekje naar de locatie van het zekeringkastje, wat vaak in de motorbaai is, of anders bijvoorbeeld ergens onderaan de boordplank. In het boekje staat netjes vermeld welke zekering op welke stroomkring zit. Zoniet zit er mogelijk een apart briefje in het klepje van de zekeringkast.
Vaak zitten er enkele reservezekeringen in het kastje, maar het is altijd slim om voor enkele luttele euro’s een reservesetje te kopen bij een garage, onderdelenboer of doe-het-zelf-winkel, en aan boord te houden. Goed om weten: het is vaak lastig om een zekering los te prutsen, maar sommige fabrikanten voorzien een klein grijptangetje in de zekeringkast.
Ook goed om weten: elke stroomkring heeft een zekering die een bepaalde stroomsterke verdraagt (uitgedrukt in Ampère). Zo heeft de ene kring een zekering van 10A, en de andere 40A. Die laatste zijn in principe ook groter.
In elk geval heeft elke stroomsterkte zijn eigen kleur. Vervang dus steeds een blauwe zekering door een blauwe. In noodgevallen kan je desnoods een andere gebruiken, maar dan moet je er steeds aan denken bij de eerstvolgende gelegenheid de juiste zekering te plaatsen. Die dingen hebben immers niet voor niets hun eigen maximale stroomsterkte. Met elektrische circuits neem je maar beter geen risico’s.
Kortsluiting door smeltende sneeuw
Overigens kan ook smeltende sneeuw in uitzonderlijke gevallen een zekering doen knappen, door kortsluiting op een bepaald onderdeel. Zoals bij een huis kan een pak sneeuw op de auto weleens voor waterindringing zorgen wanneer het begint te smelten, en het vocht andere wegen zoekt dan gewoonlijk, omdat gewone afwateringsgoten geblokkeerd zitten.
In dat geval is het ook altijd nuttig om niet meteen naar de garagist te trekken voor een (vaak dure) diagnose, maar zelf even de zekeringkast te controleren. Mogelijk kan een kleinood van enkele tientallen eurocent je weer op weg helpen.
