Wandel je vandaag binnen bij een Jaguar-verdeler, dan zal je er in het beste geval een auto uit de voorraad kunnen kopen, maar een nieuwe bestellen kan al een tijdje niet meer. Sinds het einde van de productie van de F-Pace eerder dit jaar (behalve dan voor enkele markten), is de legendarische Engelse autobouwer immers in winterslaap. Andere modellen als de XE, XF, I-Pace of F-Type werden in 2024 al uit de handel genomen.
Zoals bekend is er wel een nieuw product op komst, een sportieve vierdeurs, maar die heeft vertraging opgelopen. Daardoor zal de lancering niet meer voor dit jaar zijn, vertelde directeur Rawdon Glover in een interview aan de Amerikaanse zender ABC News.
Cyberaanval en extra testwerk
Onder andere de cyberaanval die Jaguar-Land Rover in augustus, september en oktober lam legde, wordt gezien als een van de factoren die voor deze vertraging zorgen. Het incident zorgde voor een dusdanige verstoring in de productieketen dat de Britse overheid financieel tussenbeide moest komen om de autobouwer en zijn toeleveranciers op de been te houden.
De toekomstige elektrische Jaguar dient bovendien extra testwerk te ondergaan, net als de verwante elektrische Range Rover, die weliswaar op een andere architectuur rust, maar eveneens vertraging heeft opgelopen. Bij de lancering van de huidige generatie van dit model, was nochtans voorzien dat deze al in 2024 op de markt zou komen, maar dat is dus niet gelukt.
Drie modellen
Glover gaf in hetzelfde interview ook de prijs van die nieuwe Jaguar, waarvan de modelnaam nog niet bekend is, mee. Die zou minstens op 130.000 dollar liggen, omgerekend een dikke 110.000 euro.
Daarmee verlaat Jaguar zijn huidige marktpositie, als concurrent van Duitse luxemerken als Mercedes en BMW, voor een duurdere categorie, meer in de richting van Porsche. Naast het vierdeursmodel plant de autobouwer uit Gaydon nog 2 andere modellen, waaronder een onvermijdelijke SUV-variant.
Hoekig en flamboyant
Eind 2024 lichtte de Engelse fabrikant, die eigendom is van de Indiase groep Tata, al een tipje van de sluier van hoe dat nieuwe model eruit zal zien. De hoekige en flamboyant geproportioneerde Type 00 deed veel stof opwaaien, des te meer omdat de ontwerpers hem in een uitdagende matroze lak hadden gezet.
Het productiemodel zal veel getemder zijn. Op spionagefoto’s is bijvoorbeeld te zien dat het geen coupé is, maar een vierdeurs. Wel intact lijken de hoekige vormen en de klassieke lange snuit, die nutteloos lijkt in een elektrische auto die geen riante V8 in de boeg draagt.
Het zal afwachten worden tot 2026 eer we de definitieve versie te zien krijgen.
Doodgeboren XJ
Gek genoeg heeft Jaguar al enkele jaren een nagenoeg afgewerkte elektrische berline op stal, de opvolger van de eertijdse XJ. Deze was voorzien om in 2021 op de markt te komen en was zo goed als gereed toen de ingenieurs te horen kregen dat ze het test- en ontwikkelingswerk mochten staken.
Die beslissing was opmerkelijk, gezien Jaguar toen reeds had aangekondigd dat het volledig elektrisch zou worden. Het leek daarom niet logisch om uitgerekend de ontwikkeling van een elektrisch topmodel, dat nagenoeg gereed was, na al die investeringen te elfder ure te staken.
Eerder had Jaguar op elektrisch vlak al lef en visie getoond met de I-Pace, in 2018 de eerste elektrische luxewagen van een Europese fabrikant, met een spitsvondig monovolumekoetswerk. Ondanks enkele onvolmaaktheden, zoals de trage boordlader, had dat model een startpunt kunnen zijn van een breder en relevant aanbod.
Goed jaar achter de rug
De turbulenties op de automarkt, onder andere door de transatlantische handelsoorlog, en de recente cyberaanval, deelden klappen uit aan moederhuis Jaguar-Land Rover.
De groep kan evenwel terugvallen op een gezonde basis. In 2024 haalde het nog zijn grootste omzet ooit (29 miljard pond), en maakte het enkele miljarden winst, onder andere dankzij een gegroeide afzet.
